韩涌(北美)：业内资深编辑，对汽车及其相关文化有着颇深的见解和认识，曾担任《名车志CAR AND DRIVER》杂志编辑多年，移民加拿大之后成为本刊驻北美特约撰稿人。
我开车“肉”了，自打二月份我回国过年，不止一个人这么评价我。开车上路见了行人过马路就减速让行，拐弯的时候也是左顾右盼，如果是右转弯遇上直行方向的红灯总是要停一下确认没有行人穿行和横向行车才拐，见了那个六角形“停”字牌也自然是要停下来的。但这些举动换来的是同车人的“鄙视”和后车急促的喇叭声。难道我错了吗?难道这就是我开车“肉”的根据吗?自我分析一番之后，认为这些措施都是出于安全因素考虑的， 因此，我决定要将“肉”进行到底。
在回来的头两天，我基本是按照温哥华开车的方式驾驶的，一直比较“肉”。不管是二环路还是长安街，除非要拐弯或是进出主路，基本上我会始终保持在一条车道内行驶，不会只为快那么一个或半个车位而忽左忽右地连续并线。匀速行驶时与前车的距离也足够安全，以至于经常有车插到我的前边。而对于这些要插进来的车，我的态度也很明确，只要他们事先打转向灯，我都会礼让三分，收油让他们加进来的。但到了第三天，我的心理天平有些倾斜了，坚持作“马路绅士”的毅力也有所松动。原因很简单，我的礼让并没有得到应有的回报和理解。在让行之后，没有人向我挥手致谢，似乎我让他们是天经地义的事情。而在我打转向灯准备并线的时候，很少有人主动让我插队。我的种种行为却往往能引起众怒，声声刺耳的喇叭还算是轻的，更有甚者向我出示他们的中指以示愤怒。
在这里我不想说国外开车环境有多么的好，回国是多么的不适应，因为我背不起“忘本”的骂名，更不想淹没在无数愤青的吐沫里。但没有比较就不知道差距，在北京的马路上每个人都是独立的，别人的好坏与自己无关，只要自己开得“爽”就行。“礼让”二字似乎也只是交通法规上的东西，拿到驾照之后就又还给交管局了，与现实生活毫无关系。国外的经历告诉我，如果每个人都能把自己当作整个社会交通的一分子，将”人人为我，我为人人”的思想牢记心中，做到有序礼让，生活会更轻松，交通也会更畅快！
有车的抱怨
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话题：
有这样一部分人，没车开的时候想有车开，多潇洒，多自由；有了车开后呢，尽是抱怨，这里要交钱，那里在罚款，停个车得花半天时间等等。随着现在有车的人越来越多，我听到的抱怨也越来越多，那么是什么造成抱怨的大量滋生呢？
老刘头：抱怨不可能没来头，什么原因造成的呢？其实很多都是人的素质造成的。你不遵守交通法规，看看没事，那我也不遵守了，也没事，时间一长，就没人有法律意识了，都是各走各的。现在的交通环境很差，有许多地方需要改进，我们现在有车的人越来越多，但真正成为“车轮上的国家”还很遥远呢。
UpDown：当我站在马路上车轮滚滚的时候，其实我是有点心慌的。自行车、助动手、摩托车、汽车，每个人似乎都在争分夺秒，红绿灯成了摆设，没有任何秩序可言。
米线tang：这样一部分抱怨的人为什么会诞生？有没有人仔细想过？从驾校出来的时候都是规规矩矩的，好了，到了路上，守规矩被人欺负，不守规矩的人没有法律约束，那么肯定会心生怨念，会抱怨。等抱怨完后一看，交通环境没有任何变化，那么他肯定会朝坏的方向走，最后成为马路上的老手，专门欺负新手。新手再抱怨，一个死结。
Oldhawk：去国外看看，就知道我们的交通环境有多差。礼让的美德早就丢得一干二净，恶习造成人的素质极其低下。
爱米：我买车后也烦恼过，后悔过，但后来想想，还是乐趣多得多。其实只要自己遵守交通法规，心平气和的开车应该不会有那么多抱怨。