纵观整个国内市场，除德国品牌外，最成功的一个是日系车。由丰田，本田和日产组成的日本剑客，在轿车和SUV领域占据了一半以上的市场份额。目前的汽车市场似乎并没有影响几个主要日本品牌的销售。这表明日本品牌在国内市场的影响力确实很大，在三个日本品牌中，最具潜力的品牌作者认为是日产。与丰田和本田相比，日产在品牌实力方面的竞争力稍差，但在销售方面毫不含糊。它的Sylphy和Qijun月度销售均处于同一产品水平，并拥有庞大的用户群，和不错的用户口碑。

气场不输普拉多，越野不输H9的途达，为何降价也卖不动？

然而，日产并是总那么的顺利，日产的车型在销量上存在严重分化。虽然轩逸和奇骏销量都很火，但不要忘了还有新蓝鸟这样的在拖着销量的后腿。另一辆拖日产后腿的车型就是郑州日产的途达。它霸气的外形也被称为“公路坦克”。不过价格已经降到了16万元还是销量平平，这已成为日产无法回避的事实了。那么这辆车怎么样？让我们来看看。

首先，在车辆定位方面，Tuda的市场定位几乎与丰田霸道（普拉多）相同。它也是一款考虑到城市和全地形越野的中型SUV，但日产更倾向于使用户外越野。在尺寸方面，日产途达的车身尺寸为4882 x1850 x1835mm，轴距为2850mm。这样的车身数据让使得车内空间也是非常的充裕，无论是车内的驾驶乘坐空间还是储物空间都非常宽敞，后排座椅支持整体的放倒，放倒后排座椅后它的储物空间更是惊人。此外，必须提到的是，途达也同样继承了日产大沙发的优点。座椅柔软舒适，向消费者展示了“硬汉”的温柔，这点也是其他硬派越野SUV所不具备的。

在动力方面，日产途达配备了2.5升自然吸气式发动机，最大功率184马力，最大扭矩251牛顿米。在涡轮增压盛行的这个年代，Tuoda仍然使用的是一个自然吸气发动机，排量也不是很大。使得途达开起来有种小马拉大车的感觉，动力上还是不够充沛，车身的最小离地间隙为220mm，其越野性能非常好。特别是它的四轮驱动+后桥差速锁的高配车型，其越野性能非常接近丰田普拉多。

最后，从我们最关心的价格来看，它的低配车型的价格已经到了16万元。可以说它的性价比非常高。另外，该车的外观和动力表现也都非常出色，足以满足大多数消费者的日常使用，为什么它的销量确一直不高呢，小编认为它的做工还有前盘后鼓的刹车，配置比较低是这款车销量不好的重要因素。