提起日产想必很多人都会非常熟悉，而旗下的途达也拥有较高的知名度，因为这是同价位为数不多的非承载式SUV，同时，途达有着非常出色的空间优势，可以满足时下国人购车者的购车需求，也能顺应二胎政策的潮流。按道理，途达在国内市场上的表现应该会非常不错，但现实情况确实正好相反，随着大家日渐提高的购车要求，无论是外观设计还是内部舒适度，都有比较高的要求，如果一辆车型仅仅只有一个优点可以当成卖点的话，那么是很容易被日益更新的竞争对手掩盖的。很多人也疑惑，只花17万的价格就能买到一台越野车型的非承载式车身，为什么途达还是如此不讨好呢？今天就来简单跟大家聊一下。

途达刚开始爆出谍照的时候就已经受到了不少人的关注，毕竟在非承载式的硬派越野车型里面，丰田的陆巡以及霸道价格都不算低，也没有什么降价可能，吉普又实在太大块头，不太适合普通人的日常出行，很多人就把目光锁定在这辆新车途达身上。但上市之后，途达的热度迅速下降，期间传出了很多车主对于途达的抱怨以及吐槽。

首先就是拖档问题，途达搭载的7速自动变速箱的中低速顿挫感还是比较明显的，拖档的问题也确实会出现，一些车主把车子开到30-40公里每小时的时候，很容易会出现拖档问题。而盛传的官方召回车辆进行升级也只是个空话，拖档问题还是困扰着不少途达车主。

而途达本身的车身结构让它的底盘会在行驶途中传来奇怪的噪音，所以很多女生可能没办法接受这样的声音。再加上底盘确实比普拉多要硬一些，所以车上没东西的时候会感觉到行驶会有跳动感，不过搭上一些东西之后这样的情况可能会好很多。

接着就是油耗的问题，因为本身的车身自重就比较重，所以日常的油耗数值基本都在13以上，这样的数字对于大多数看重家庭用车的购车者来说，肯定是没办法接受的。

最后就是内饰设计以及用料的问题，除了整个内饰布局和设计都照搬纳瓦拉之外，就连用料也非常廉价，看上去有十足的山寨气味。虽然内部的乘坐空间看上去还挺大的，但储物空间并不算特别多，所以日常使用起来也不是特别实用。内部设计也非常奇怪，倒车影像以及全景摄像头并没有放在现成的大屏幕上，而是放在了后视镜上，整个显示尺寸变得异常窄小，让人看得非常不舒服，搞不懂这样设计的理由是什么。

2.5L的发动机也比较普通，参数上不如同级别竞品的2.0T发动机，同时还值得关注的是，途达在售的六款车型里，只有两款顶配是四驱车型，其他都是两驱，这样的“越野车型”究竟能有多硬派呢？