序
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这篇文章的主角原本应该是1.2T的308S的，劳资为了开到这个欧洲媒体交口称赞的三缸小涡轮机器，提前两周就把车订了，全额预付款好吗；完了给一圈朋友把牛逼都吹出去了，临提车前两天租车公司的人来了个电话：
“先森啊，实在不好意思啊，308S安排不了了，给您换台同价位的C3-XR行么？SUV呢！”
“1.6还是1.2T的啊？“
“1.6的“
不说别的，我姑那台1.6AT世嘉什么表现我心里还是有逼数的…
“退差价特别麻烦，而且您这个用了优惠券，也就能退那么十来块钱的样子，不值得的”
“…那行吧”
后来才知道原本安排给我的308S出了事故，还不了车了，临时调不来车。
算了算了，只开过TU5+AL4，可没开过EC5+AT8对吧，没准大力调教出奇迹呢…而且好歹空间大点后排能坐舒服点，事到如此也只能这么自我安慰了。
静态
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坦白讲，这车外观我是真不咋喜欢。我知道这事儿确实比较主观，但是你说都是中国特供吧，为啥人家德原朗看着就像模像样的，俨然一副小帕萨特的样子，这车咋一看就是换壳爱丽舍呢，一看就是给三流市场准备的车型，既不时尚又不高级。
不过相比较而言，这个丐版车型算是全系最顺眼的了，没有高配车那些花里胡哨的汽配厂轮圈啊淘宝日间行车灯啊镀铬后视镜盖儿啊这种东西，清清爽爽，pose摆好还是蛮帅的啊
虽然大模样我不怎么喜欢，有些细节还是挺好看的，比如这个尾灯虽说是卤素灯泡，但是晚上点亮之后就是一个四四方方的红块块，甚至有点3D效果，兼顾成本和美观，挺好挺好。
至于内饰吧，唉，爱丽舍爱丽舍，硬塑料硬塑料，真，的，不，好，看，看着就不想摸了；后来我寻思了下，你看这个图，中控上各种大大小小乱七八糟的东西就这么随意一布置，那么大的空调出风口下面就是一个那么小的行车电脑屏幕，紧接着就是一堆密密麻麻的音响按键，第一观感就很凌乱；你看看人家新英朗，一样特供硬塑料，人家咋就弄得像模像样，光看不摸就没事的。
仪表盘没有正对着驾驶员，有点偏右，虽说读起来没有问题，可是逼死强迫症啊；而且没水温灯没水温表，早晨起来打车都不知道啥时候车热了；没有自发光，白天看着不舒服。
仪表设计太繁复了，又是银圈又是条纹的，既不大气又不精致，看着塑料感巨强，直接拉低档次感
前排坐姿还算ok吧，对这种经济型车就不谈什么包裹性了，头枕有点远；别的简直了，人机工程就是一坨[bi—]，浓郁的法味好吧
你看吧，正常坐姿下你会发现，双闪和中控锁按键太远了，按理说我胳膊够长了，还得使劲去伸胳膊够；
为了迎合国人习惯改到门上的电动窗按键被门把手挡了个严实，总得拧巴着手才能按着，还真不如像海外版爱丽舍那种布置在挡杆边上顺手，毕加索的前窗按键也在挡杆边上，习惯了挺好按的
当你去拧那个正中间大大圆圆的“音量旋钮”时，你会发现那个其实是给广播调台的，调音量的竟然是左边一堆按键里的两个小按钮；算了算了，看在依着法国车传统给了个方向盘音响手柄的份上放他一马吧。
再比如全车没有一个能用顺手的杯架，矿泉水就算了，门上那个伸胳膊够够凑合使吧，你喝个优乐美试试？
第一反应是中控下面的那个单杯架，呵呵，你会发现挂在P挡上被挡杆挡得严严的，你是塞不进去的
别说插根管子的优乐美了，小杯豆浆都得先揭开盖子嘬一口再斜一点才能勉强放进去
放稳当，踩刹车，挂D挡，松手刹…mmp挡手刹了，btw，这个所谓“航空手刹”除了占空间并成功制造了一个营销噱头以外并没有什么卵用，这么大一块地方被这个破手刹整的只能放手机这种薄的东西。
到了还是只能塞门上那个不探身子够不着的杯架里
别跟我说萨拉毕加索杯架也在门上，人家那个耷拉下手就能够着，能放易拉罐，能放纸杯子，脉动能塞6瓶，还能塞1.5升大瓶子和不锈钢保温杯，还不挡腿
换个角度想，不就是奶茶嘛，没有杯架放，“这样我就可以把你捧在手心里”
说到中控下面这个储物空间了，真的是放啥都不合适，水杯只能放小瓶子，我5.7寸的大手机塞起来都别扭得不行；要是再插上点烟器塞东西就更不方便了。
全车唯一一处好用的储物格在手刹后面，这个地方有个卷帘遮着，塞零钱票据什么的超级方便；外接音源的接口也在这里面，不过想用得方便，得备一根长点的线，我0.5米的AUX线插进去，手机用导航就不方便了，不过也无所谓，连蓝牙就是了。
全程当司机没怎么坐后排，临时体验了一下，我身高175，空间OK，坐垫短，稍有点低，头枕太小，凑合坐了。
这就说到法国车的怪脾气了，说来也怪，我发现本土法国车虽然有些人机工程设计很奇葩，但是人家好歹酷炫好看呀~劳资外貌协会受受委屈也就认了；况且好多设计真正习惯了之后用起来也还挺顺的，比如毕加索中控台上的档杆，挡杆边的电动窗按键，中置仪表，门上和手套箱盖子上的杯架，虽说跟传统的设计很不一样，但是都在你驾驶员触手可及的地方，要真的抱怨的也就这个被方向盘挡住的后排电动窗按键；毕加索这车机舱里只有电瓶接头，电瓶并没在机舱里，而是在驾驶座下面，这尼玛够奇葩吧，但是布置在驾驶室里，电瓶工作温度就特别合适，冬暖夏凉的，加上我们车停地库，现在马上8年了还用的是原车电瓶，冬天打车还是一把着车，美滋滋。
借用曾哥一张图，手套箱盖背面的杯架虽然不适合开车的时候用，但是停车休息的时候放纸杯子和易拉罐特别合适，亲测那个尺寸放易拉罐严丝合缝的。
但是你看这种特供法国车，虽然人机工程布置乍看着正常了，电动窗回到门上了，杯架回到档把边上了，仪表回到方向盘后面了，实际用起来还是特别奇怪；你不好用就算了，看起来还特么这么low，很多设计细节看着就很小气，你这既不好看又不好用的，要你做甚。
骂了半天，说点优点吧；配置还挺不错的，丐版RD4音响主机支持蓝牙，可以听歌接电话，可以插优盘，有AUX接口，有方向盘手柄，有个功能还算全的行车电脑屏；全系标配了前排侧气囊，改款后自动挡车型换了6AT，标配了ESP，有转向灯一触三闪
后排扬声器藏在C柱里，就在乘客耳边，挺有意思的
全尺寸备胎，后备箱也比较工整；副驾驶手套箱的设计是花了心思的，尽可能往前挖了一大块空间，给副驾乘客的膝盖留足了地方，别的再好像也就没啥好说的了。
动态
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因为1.6+4AT这个动力组合已经被彻底淘汰了，新款车型换了爱信6AT，所以下面的文字也没太大的参考价值了，就抱着逗乐的心态看吧。
·城市
第一脚油门踩下去就觉得不太一样，明显不是传统欧洲车的味道，特别贼，稍微踩重点就会蹿，很和风。我能理解这种调教思路存在的意义，无非是迎合不愿意开大脚的多数人，城里频繁起步停车这种路况下身手能尽量敏捷一些；但是习惯了大众系，包括毕加索那个对脚下动作不那么敏感的油门踏板，个人是真不喜欢这种绷着神经踩油，三秒真男人的感觉
。
从停车场出来上大路，车速60以内感觉挺轻快的，非常爽利，游游车河并个线客观讲还是能做到游刃有余的，并不像世嘉或者毕加索不拉转速就有种拖泥带水的感觉，应该是CVVT的功劳。顺畅地加速，明显感觉变速箱逻辑有变化，升档比我姑那个变速箱大修过的世嘉积极多了，啪啪两下就能跳到3挡4挡上去；这个升级后的4AT平顺性ok，虽说不能完全做到丝般顺滑，但是能把动作控制到只有司机知道，不会有大的异常动作骚扰到乘客，比如原来AL4很典型的2降1的顿挫现在已经消失了；看着路口红灯，远远开始滑行松油踩刹车，能够感觉到4降3轻轻震一下，3降2轻轻震一下，2降1再轻轻震一下，直到完全停下，但是同样，动作十分轻微，造不成什么困扰，我司机不说，你乘客根本不知道。
要真正说露馅，还得是脚下动作稍微粗暴的时候；想开大脚卡位的时候，4AT降挡反应还是会慢半拍，略微深踩变速箱会优先拔拔转速，拔不起来再漫不经心给你降一档，就算我动作已经粗暴到一脚踹下Kickdown开关，真正动力要来还是会有一秒的延时；你要知道城里开车，很多机会都是转瞬即逝的，并线抽头动作干净利落一点对大家都安全，这个车你得跟着他的节奏走，他是不会回来适应你的。
方向没啥手感，低速挺轻，一只手随便搓，圈数不少，一搓搓半天；速度起来沉了是沉了，也还是没啥手感。虽说轻松休闲风代代步没啥不好的，但想到毕加索那个轻重合适还能保留一些路感的方向，还是会怀念液压助力呵。
别的也就没啥好说的了，简单总结一下，如果单纯跟自己比，动力总成进步显著，城里代步开着还是轻便的，60以内开着还是爽利的，心态放平，不要对动力有什么非分之想，不过一台稍带点和风的欧洲品牌特供买菜车而已，简单A到B代代步，要求不要太高了，或者当个共享汽车什么的，完全合格。
可是如果跟别人比…我这么说吧，如果你真的喜欢轻便好上手的和风驾驶感受，老老实实买个正经日本车有啥不好的；如果想要醇厚的欧洲风味，我就不说捷达桑塔纳这种特供产品了，斯柯达昕动，这种欧洲也在卖的车不是也可以买么？喜欢法国车，那就咬咬牙买个原汁原味的308S呗？为什么要买一台稍带点和风，但是既不好看又不好用的欧洲品牌特供买菜车?
·国道/乡道
在这种对动力性能有一定需求的路况下，略微失智的变速箱和孱弱的动力开始成为困扰。毕竟低速油门调得再灵敏，也不能掩盖三秒真男人肾不行的客观事实。
车拿回来当天晚上在学校边上一条新修的断头路粗略掐了一下百公里加速，左脚刹车右脚油门憋转速到2500转弹射，波澜不惊地跑出来12.7s的成绩；就算用1.6AT的标准衡量也不算快的，更不用提GK5这种耍赖不回裁判席的了。事实上还是吃亏在这个4AT稀疏的速比上，2挡以前的加速感还是可以接受的，一旦跳上3基本就全靠悠的了。
加上变速箱降档慢半拍的表现，超大车之前我都会在跟车时就用手动模式提前锁到2挡上，节约一下机会到来时变速箱思考人生的宝贵时间，能超果断掰灯地板油往起冲；你说说，油门一脚踩下去这司机意图够明显的了吧，不就是叫你降档快跑么，你一个变速箱还有啥可思考的，燃鹅就连这种送分题变速箱都做不美气，还要司机代劳，你说气不气。
速度一起来，NVH不行的问题凸显出来；主导噪音从60以内的发动机噪音变成了胎噪，哗哗哗地响；经过铺装稍差的路面时，悬挂也轰隆隆响个不停。这个事情在这一部分我就不多说了，留到下一部分详细说。
摸的车太少，还不够资格评价一个车的操控；没有开过所谓的“底盘发飘”的车，不知道这个所谓的“飘”是什么感受，单纯从质感上说这车的底盘滤震隔音表现明显不如世嘉，毕竟廉价特供车，就算车龄新一点，市场定位在这里卡着，不能做太好了；没胆子往极限去推，所以底盘方面憋了半天也就只能说这么点了。
·高速
一句话：又吵又颠动力又烂还不少烧油，开这烂车跑长途我简直是【哔-】了狗了。
颠我之前说过了，除此以外跑高速底盘还是稳的，70公里进立交匝道除了座椅包不住人，甩得东倒西歪的，不得已减速，车子本身还是蛮稳的。
其实动力烂这事情咋说呢，倒也不是怪这台车，事实上1.6的车动力也就这么回事了，从匝道上高速，地板油往车流里融，变速箱轰地一声降到2，一直声嘶力竭地拉到红线跳3，一旦跳上3车基本就没啥劲了。趁路上前后没车，我叫副驾帮忙录了个80-120中段加速的小视频，大家可以一起体验一把这销魂的小加速。
跑高速动力差这事情真的很累人，有时候还会有安全隐患。像我每日十分钟看多了，跑高速喜欢把车距留足，这时候眼观六路耳听八方就很重要了，要及时把车子卡到一个安全的相对位置上，提防着那种胡逼开瞎并线的。
话说我正在中间车道上压着限速110,120地跑着，遵循3秒法则跟着前车，左侧车道离我50米不到还有另一台车，我和前车速度相近，比左侧车略快一丢丢。
于是，当我从后视镜里看到左侧车道那台改了汽配城天使眼大灯的德味Polo没有一点减速的意思，硬生生地超上来时，结合他车子那汽配城范儿，对他要搞什么骚操作心里已经大概有数了。
这时我跟隔壁车道前车的距离已经挺近了，如果要让这开Polo的傻逼在这点距离内超过我硬并到我前面，那我的安全距离就远远不够了，于是我决定深踩一脚稍微朝前顶顶，主动把左侧这个不适合超车但是又大得有点诱人的空当填住，卡住一个有利的位置，这样Polo只能主动减速从我后面并线，对大家都安全。
本来想着不过110加速到120而已，又没有要开多快，应该问题不大，就踩了一小半，万万没想到车并不想动，再踩深，变速箱思考片刻降到3，发动机开始嘶吼，总算开始慢慢往起悠了。
就这么一下，Polo已经开到我旁边了。
眼看着车不给力，情况不妙我赶紧认怂
刚刚丢了油门把脚放刹车上，就眼见着这傻逼灯都不打一把硬掰了进来
目测他并进来的时候我离他不到5米
毕竟去年冬天已经有一个开昂克赛拉的臭傻逼给我整过一次这种骚操作了，倒也没慌，也没重踩刹车，只是把注意力放到前车的前车上去，闪闪远光表示抗议，心里先祝Polo早日投胎成功，同时暗骂一句车不争气。
这一下工夫就看这台贴着RS拉花尾灯熏黑的Polo又并回左边超前车去了。
果然是相由心生啊。
就是很气罢了。
跑题了，说回来，除了动力差，这车是真的吵；车速一过80，胎噪开始变得明显，呼呼呼的；继续上到100，风噪压过胎噪，满耳朵风声；接着踩到120，发动机噪声慢慢盖过风噪，倘若要是再快一点点，就能感觉到机舱的隔音措施全面失守，发动机声浪如决堤洪水般肆无忌惮地涌入车厢。当然有一种例外情况，那就是路面柏油质量不行的时候，这时排第一的噪音源一定是胎噪，轰轰轰折磨着你脆弱的神经。但是无论是哪种情况，什么车速，总会有一种噪声怒刷存在感，加上大车厢带来的共鸣箱效应，吵得人十分疲劳；相比较而言世嘉在这个车速下也就是后视镜周围有呼呼的风声，车速再高一点发动机噪声才会渐渐渗入车厢，比这个不知道高到哪里去了。
高速巡航发动机噪音过大的锅还是得变速箱背；因为只有区区四个挡，巡航转速4挡80公里2100转，100公里2650转，120公里3200转，那能不吵么？同时由于巡航转速偏高，油耗也谈不上乐观，500公里烧了我280的油钱，行车电脑油耗显示7.2，虽说我脚下踩得不算轻，但是我觉得对90%高速郊区工况而言这油耗真不算省的。
结论
2天500公里拉黑一台车…开过这台车，可以算是管中窥豹，法系车在中国市场遭遇困局的原因可见一斑。
不好看，不好用，动力差，噪声大，除了第一点比较主观，就算换了6AT我觉得也不能从根本上解决这四个问题中的中间两点。可别忘了，理论上这tm可是个“专为中国市场量身打造”的特供车啊
！
同价位有城市更轻快的，空间更实用的，配置更高的，人机工程更正常的，品牌更加强势，油耗更省，底盘一样沉稳的车可以挑选，况且它还没有爱丽舍301的价格优势，买它作甚？
所以，对自己下手就别这么狠了，别说买，连租都不要租，顺便把爱丽舍301这种同样1.6+4AT的车拉黑好不好；老老实实租个捷达桑塔纳朗逸花冠威驰什么的省点钱加油什么的不好吗？
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回来第二天，为了用掉白给的优惠券，又开了一次之前被我各种嫌弃，小二租车的共享斯柯达昕动。
“啧啧啧，这油门真线性！6AT反应真快真平顺！”
“啧啧啧，这音响按键，这双闪，这电动门窗按起来真j2顺手！”
“啧啧啧，这座椅包裹性真棒，头枕垫得真合适！”
……
Mmp，什么叫没有对比就没有伤害哪！
希望还有机会给你们写一写308S，老天保佑下回再不要又有谁把车撞了。
就先这么着吧。
17.12.11
（PS：瞒着爹娘租车出去浪的，都悄悄的啊，不要胡说八道！不然得挨咥了）