栉风沐雨行大道厚积薄发走前列
回望市第七次党代会以来的五年，是湖州向高质量建设现代化生态型滨湖大城市、高水平全面建成小康社会目标迈出坚定步伐的五年；也是湖州市道路运输管理局凝心聚力、改革创新，各项工作留下精彩足迹的五年。
五年来，运管系统着眼全局、奋发有为，切实担负起道路运输发展走在前列的新使命，在全国率先提出“政府购买公交服务”，打造了国内领先的公交发展“湖州模式”。
五年来，运管系统全力推进道路运输转型提升现代化，初步形成了“两枢纽七中心”的客运场站布局、“四平台六驱动三中心”的物流中心布局。
五年来，运管系统不断提升行业治理能力和服务水平，“先培训后付费”驾培新模式全市100%覆盖；各大品牌汽车维修企业争相落户湖州，惠农快修全面推广。
五年来，运管系统坚定践行“两山”重要思想，生态运输、绿色出行亮点纷呈，更新投入千辆新能源运输汽车；公共自行车从无到有，发展迅速；市区绿色出行比例达到76.3%。
站在新的历史起点，湖州运管人蓝图在胸、豪情满怀，正以更大的干劲、更强的斗志，向着更高更远的方向昂首阔步再出发……
公共交通优先发展
民便于行
作为绿色出行最直接的载体，公交车是市民日常生活中接触最多的公共交通工具。湖城市民周女士经常乘坐公共交通，到了下班时间，她打开手机APP查看，上面显示她需要乘坐的公交还有5站路才到，利用这点时间她又简单处理了一点工作，随后赶在还剩2站路的时候走出单位，没过多久，周女士需要乘坐的公交便准时到达。
我市公共交通日新月异的进步，首先体现在全国成功探索并构建了“政府主导、市场运作、行业监管”“民营化经营、政府购买公交服务”的PPP公交发展新模式，并率先建立并完善了集成本规制、购买服务、质量考核、绩效评价于一体的长效化公交发展规制体系。五年来，政府累计购买公交服务资金达2.5亿元，引导企业为提供合格的公交服务累计新增投入近2.5亿元，并盘活近1.5亿元的存量资产。
全市公交线网持续优化，新增公交线路167条，线路数由240条增加到407条，优化公交线路185条。平均候车时间从11.3分钟缩短到8分钟，“等车久、乘车挤”等问题得到有效改善。全市更新投入1528辆公交车（其中清洁能源车辆占比60%），公交车辆数由1089辆增加到1602辆（其中空调车达100%）。构建公交信息管理系统、企业智能调度系统和手机APP查询系统，不断拓展公交IC卡功能，已实现与全国72个城市的互联互通，公共交通惠民举措不断推出，公交的公益性逐步凸显。
通过五年来的改革实践，公交优先取得突破性进展。来自权威机构的调查统计显示，乘客满意度从2012年底的67%提升至88.3%，五年间提升了20多个百分点。
现代物流精准发力
货畅其流
位于长兴电子商务物流产业园的浙江中跃供应链管理有限公司，冷藏库的室内温度始终保持在零摄氏度左右，来自山东的红富士大苹果正安静地躺在储藏箱内，等待物流配送的最后一环即收货环节的完成。另一旁，长兴本地出产的鲜鸭蛋，也将在几个小时后发往外省，完成物流配送的发货环节。农产品的储存，最担心的就是温度时高时低，影响产品的初始新鲜度。目前，大部分冷库都可以制冷却做不到恒温，该公司冷藏库可以将温度基本保持在0至15摄氏度之间，一年四季恒温。正是不断链的“新鲜效应”，让企业试营业仅3天时间，就将3个大客户收入囊中。
目前园区引入了多家智能化的物流中介公司，要发货的话只需要上平台下单，自然会有很多货车车主来抢单，实现了类似O2O对接、竞价和第三方支付功能，让园区物流变得更加智能、更有效率。
这仅是一隅之景，物流是经济社会发展的“血脉”。市运管局紧紧围绕“大物流”发展主线，攻坚克难、有效推进，现代物流业发展取得新突破。五年来，全市各大物流基地建设步伐加快，“三园六中心”建成启用5个，续建3个，新建1个。南浔、织里、吴兴3个物流中心已建成并投入营运。长兴综合物流园区农产品冷链中心、电子商务物流产业园、集装箱铁路南站投入使用，德清临杭物流园区投入使用，南浔鑫达集装箱集散中心一期集装箱码头开始运营，每月达近2000标箱，合作开展公铁联运，每月发送车皮300个，通过公铁联运，使运输成本单价下降30%以上，为湖州生产企业节省物流费用数千万元。
去年，湖州鑫达国际物流有限公司通过国家5A级物流企业认证，成功进入中国物流业“第一梯队”，也是全市首家5A级物流企业。目前，全市2A级以上物流企业总数达到37家。积极与湖州邮政速递企业开展沟通合作，采用快递方式进行城乡物流配送，促使我市城乡物流配送主体和模式日趋多样化；继续推进城乡医药配送和电商物流配送发展，长运祥瑞物流中心城乡医药配送业务量逐月上升，配送范围直达全市550个村级点；同时，该中心与农民巴巴电商深入开展项目合作，用于存放农产品的冷藏库已投入使用，农产品已逐步实现直接进城配送服务。
运输服务转型提升
质高为本
要想考取驾照，许多人都经历了报名难、学时不固定、完成缴费后才能跟着师傅学车的系列麻烦……这样的驾培模式在湖州早已消失。
五年来，作为浙江省率先试点城市，全市59家驾校、2479辆教练车全部实行“先培后付、计时收费”学驾新模式。“一人一车一教练”，预约时间完全由学员自己掌握。新模式下，学员在进行完理论学习及考试后，先不交上车操练的钱，而是学完车，满意签字确认后再付费。截至2016年底，全市共有57142名学员采用＂先培后付＂模式学驾，新模式学员的驾考平均合格率为78.5%，比以往老模式有显著提升。同时，行业投诉率与上年相比，下降近30个百分点。
五年来，维修行业快速发展。截至2016年底，全市共有二类以上维修企业257家，其中AAA级企业已达28家，“奔驰、宝马、路虎”等国际一线品牌汽车4S店纷纷落户湖州。全市推广农村惠农维修网点27家，狠抓维修源头监管，严把车辆技术状况关，研发湖州市维修行业管理平台并投入运行。
出租车客运有序发展，大力推进出租汽车客运治理体系和治理能力现代化，出台了我市《出租汽车行业改革实施意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》，引导传统出租汽车企业与网约车平台深度合作，推动网约车、传统出租汽车规范经营、优势互补、融合发展，保障市民良好的约车出行服务体验。
治理能力提档升级
法置于首
刚刚过去的2017年春运，市运管局与各相关企业签订了春运安全与优质服务目标责任书，各运输企业层层落实春运目标责任直至司乘、站务人员，责任书签订率达到100%。在春运开始前，对全市13个客运站，部分省际、省内客运班线进行了第三方暗查。春运期间，全市出动运政检查人员800余人次，共检查道路运输企业119家，发现安全隐患40项，行政处罚企业10家，客运与危险品运输企业检查面达到100%。
运管部门通过现代科技化手段，切实加强对“两客一危”车辆的安全监管，加强道路运输从业人员、出租汽车和客运站的监督管理，规范企业全面落实安全主体责任。五年来，全市共查获各类违章案件29341起。相继开展了泛长三角地区春运联动稽查、“安全带—生命带”高速出入口专项检查、驾培行业教练员队伍专项整治、省际客运市场专项稽查活动。重点开展“打非治违”专项整治，查获“黑车”1089辆、其它无证经营1203起、未取得从业资格上岗1894起，有效遏制了非法营运日益猖獗的势头。G20杭州峰会期间，以全员化参与、全行业覆盖、全天候出勤、多方式执法为主要手段，坚持“两个全部、两个24小时”工作机制，全力以赴守好浙江北大门，涌现出省级先进个人1名、市级先进个人2名、省厅（局）先进集体8个、先进个人23名。
扎实推进“道路运输平安年”建设各项活动，认真落实二级以上客运站封闭管理及实名制售票、物流运输实名制管理，全面开展各类安全生产大检查。五年来，全行业未发生较大及以上事故，道路运输安全形势总体平稳。
此外，密切与纠风、公安、交警、城管等相关部门的横向联合，每季与相关职能部门召开联合执法工作会议，联合开展中心城区机动三轮车整治、旅游包车客运整治、黄标车整治、超限超载货车整治等执法工作，效果显著。
生态文明深化创新
人显其美
崭新的车身，相比传统公交车，该车启动、停车非常平稳，没有突然向前和向后的惯性不适感。行驶过程中，也没有了发动机隆隆的噪音声，除了零排放、零污染，安全保障也考虑得很周到，每辆车后方是整车的“核心”电瓶所在地，那里安装有烟雾自动报警系统……这是如今湖州马路上公交车的模样。
生态发展是运管工作的新课题，五年来，全市运管系统生态运输成效凸显。道路运输行业全面推广新能源汽车，至去年底，全市新能源公交车已增至917辆，占比达到60%，其中纯电动车278辆；全市LNG货车已达122辆，节能环保厢式车303辆；全市淘汰报废黄标车2453辆，完成率全省第一；市本级875辆出租车已有807辆完成双燃料改造，占比达92.2%，位列全省第一。
公共自行车从无到有，目前已达1.31万辆、网点563个、锁止器13696个，全市公共自行车租赁系统平均每天借车2.5余万人次，单车平均每天租借近2次，城市慢行交通系统悄然蹿红。
刚刚过去的冬天，身穿制服的湖州运管工作人员好几次捧着座垫走上公交车，将自发捐款购定制的软坐垫铺在一个个塑料座椅上。看似简单的细节，其实关乎着民生幸福。近年来，湖州运管积极开展“最美方向盘”“最美窗口”“最美执法中队”等主题创建。五年来，全市运管系统涌现了全省“三八红旗集体”1个、省“巾帼文明岗”1个、市级“工人先锋号”1个、“全国交通运输行业文明示范窗口”称号1个、省厅“最美示范窗口”称号1个、浙江道路运输“最美服务品牌”称号2个、浙江省道路运输行业“最美示范窗口”2个。
此外，运输行业文明创建如火如荼。2013年起，全市公交车、出租车行业在全社会率先发起“文明礼让斑马线”活动，礼让率达到100%，得到了社会各界的一致好评。