昨天（1月7日），杭州市交通运输局对杭州文二、文三路等恢复双向通行涉及公交线路调整方案进行公示。

一、线路走向调整

拟调整6路。因现文晖路北侧“大塘新村”停靠站距交叉口过近，文晖路恢复双行后，停靠本站的车辆难以驶入左转车道，拟调整6路线路走向为少年宫始发，循原线至环城北路，双向经莫干山路、文晖路后循原线至草庵公交站。

二、线路停靠调整

（一）为降低公交停靠后进入左转车道对路口通行的影响，拟调整6、12、36、46、65、316、41路、156路等8条线路停靠站点。

1.潮王路、文晖路沿线

“大塘新村”（北侧）撤销46、316路等2条线路停靠；“朝晖一区南”（南侧）撤销6、65路等2条线路停靠；“红石板新村”（北侧）撤销12路1条线路停靠。

2.文二路、文三路沿线

“节能公司”（北侧）撤销36、41、156路等3条线路停靠。

（二）为降低公交停靠与上高架车辆交织的影响，拟调整26、198路停靠站点。

“朝晖二区”（西侧）撤销26、198路等2条线路停靠。同时，26路增设开往凤起路十四中方向的“中河立交北”单向停靠站；198路增设开往复兴公交站方向的“省人民医院”单向停靠站。

目前，文二文三路在单向通行六车道的情况下，设置了两条公交车道，其中一条为反向通行，保证了公交车可以双向通行。

据“单改双”初步方案表示，恢复双向通行后，文三路、文晖路和文二路等双向六车道的路段，将在道路两侧保留双向公交专用道，交叉路口和双向四车道的路段，如潮王路部分路段以及部分桥梁路段则不设置公交专用道。

“单双之争” 长达18年

▲文二路

距离这两条路开始实行单向通行，已然过去了18年。那为什么又要恢复成双向通行呢？

2004年6月19日晚

为了配合莫干山路和天目山路的“三口五路”整治工程，文二路、文三路开始实行单向通行。在单行措施实施实现平稳之后，车辆通行更快速流畅，行人的安全性也大大提高，一定程度上缓解了交通拥堵。

2007年7月

文二路、文三路进行整治，原先的4车道拓宽至6车道，关于恢复双向通行的呼声逐渐高涨。作为两条路的属地，西湖区为此组织了多次调研，听取各方意见建议，最终决定继续保持单向通行。

2008年8月初

杭州市交警支队对文二路、文三路进行了“潮汐车道”的试行，从侧面反映出两条道路已经开始产生明显的拥堵现象。

2011年3月

杭州交警在文二路、文三路进行治堵实验，其中“绿波带”的设置备受关注。

2013年12月

杭州地铁2号线西北段丰潭路站、古翠路站的相继施工；2019年开始，地铁19号线的施工，分别对两条道路的通行效率产生了影响。

2018年

文一路隧道正式通车，文二路、文三路的通行情况进一步好转，恢复双向通行的呼声再起。

▲文三路

如今，天目山路下穿隧道和杭州地铁三期线网都已全线贯通，此刻讨论是否恢复文二路、文三路双向通行，确实是个不错的节点。

文二路和文三路的“单双”之争已持续多年，不管是“单”还是“双”，所有的交通管理措施都是为了同一个目的：治堵。

你有什么看法和建议？

文二文三单改双后

您觉得公交线路怎么设定才合理？